{"id":2189,"date":"2010-05-16T19:56:22","date_gmt":"2010-05-16T17:56:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.einmal-um-die-welt.de\/?p=2189"},"modified":"2022-02-01T14:43:30","modified_gmt":"2022-02-01T13:43:30","slug":"auto-oder-camperkauf-in-den-usa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.einmal-um-die-welt.de\/startseite\/auto-oder-camperkauf-in-den-usa\/","title":{"rendered":"Auto- oder Camperkauf in den USA"},"content":{"rendered":"[et_pb_section fb_built=“1″ admin_label=“section“ _builder_version=“3.0.47″][et_pb_row admin_label=“row“ _builder_version=“3.0.48″ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“3.0.47″ parallax=“off“ parallax_method=“on“][et_pb_text admin_label=“Text“ _builder_version=“3.14″ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“]\n

\"\"<\/a>How to buy a car in the US as a non-US citizen? The following travelogue should help to buy a car or camper instead of renting one, if you travel the US or Canada for a longer time.
This story is unfortunately only in German, but it is not really important for US-citizens anyway.<\/p>\n

\"\"Langzeiturlaub in den USA? Ein Fahrzeug oder einen Camper in den USA mieten oder kaufen? Hier erfahren, was man beim Autokauf in den USA beachten muss (gilt auch f\u00fcr Camper) –>\u00a0 Jetzt will ich mal mit den Ger\u00fcchten aufr\u00e4umen, dass es schwierig oder gar unm\u00f6glich sei, als Nicht-US-Amerikaner in den Vereinigten Staaten ein Auto zu kaufen, sowie es einigerma\u00dfen bezahlbar zu versichern und zuzulassen. Der g\u00fcnstigste Vermieter von Wohnmobilen war Wicked Camper USA<\/a> und kostete immer noch 45 \u20ac pro Tag. Bei einer Verweildauer in den USA und Kanada von knapp 100 Tagen war mir das zu teuer, also wollte ich ein Fahrzeug kaufen und dann wieder verkaufen.
Ich hatte im Vorfeld einige Internetforen durchw\u00fchlt und war nur auf negative Aussagen gesto\u00dfen. Autokauf in USA unm\u00f6glich, hie\u00df es. Somit hatte ich bei meinem Round-the-world Ticket zwei Inlandsfl\u00fcge mit American Airlines gebucht und den Autokauf nach Kanada verlegt. Nachdem ich aber bereits in Miami eher per Zufall ein in Frage kommendes Fahrzeug gesehen hatte und mit einem Autoh\u00e4ndler sprach, ging ich sofort nach der Landung in Los Angeles (am Sonntag-Nachmittag) auf die Suche.
Innerhalb von 1,5 Tagen hatte ich ein Fahrzeug gefunden, gekauft, versichert und zugelassen. Hier ein paar Hinweise f\u00fcr zuk\u00fcnftige Autok\u00e4ufer in den USA (nachmachen auf eigene Gefahr ;-))
Zulassung<\/strong>
Der Gebrauchtwagen hat in der Regel bereits Nummernschilder, die entweder neu angemeldet oder umgemeldet werden. Um gleich losfahren zu k\u00f6nnen, wird eine vorl\u00e4ufige Registrierung beantragt, die sichtbar in der Frontscheibe befestigt wird und drei Monate g\u00fcltig ist. Sinnvollerweise wird der Wagen in dem US-Bundesstaat angemeldet, in dem er auch gekauft wird. Da Touristen in der Regel dort keine Postadresse haben (ein Wohnsitz ist nicht notwendig) besorgt man sich entweder eine oder, wie in meinem Falle, meldet der H\u00e4ndler einfach seine Gesch\u00e4ftsadresse. Nach 2-4 Wochen kommen die endg\u00fcltigen Papiere, diese l\u00e4sst man sich dann einfach zuschicken.
Versicherung<\/strong>
Alle Versicherungen, die ich angefragt haben, mit einer Versicherung auf meine deutsche Adresse, waren unbezahlbar, obwohl ich meine ADAC-Mitgliedschaft dabei hatte, die angeblich mit dem AAA (das ist der US-ADAC) verkn\u00fcpft ist. Au\u00dferdem hatte ich mir von meiner Versicherung die unfallfreien Jahre auf Deutsch und auf Englisch best\u00e4tigen lassen, alles nutzlos. Das g\u00fcnstigste Versicherungsangebot, welches ich mit deutscher Adresse bekam, waren 2.300 Dollares f\u00fcr 6 Monate. Jetzt, mit der kalifornischen Adresse, zahle ich beim Versicherer \u201eStatefarm<\/a>\u201c 590,-$ f\u00fcr die Haftpflichtversicherung, immer noch streng, aber bezahlbar.
Die Dokumente<\/strong>
Der KFZ-Brief ist der \u201evehicle title\u201c, auch \u201epink slip\u201c genannt, weil er rosa ist.
Ein H\u00e4ndler wird einen Kaufvertrag anfertigen, der dann als Eigentumsnachweis (Certificate of title) gilt. Die Nummernschilder bleiben i.d.R. am Fahrzeug, falls eine vorl\u00e4ufige Registrierung gemacht wurde, muss diese sichtbar am Fahrzeug angebracht werden (siehe oben).
Der Kauf selbst<\/strong>
Das ist das allereinfachste, vorausgesetzt man kauft beim H\u00e4ndler, der will die Kiste ja verh\u00f6kern. Die v\u00f6lligen Selbstverst\u00e4ndlichkeiten, wie \u201emach eine Probefahrt\u201c, \u201ekauf keinen geklauten Wagen\u201c, \u201esieh zu, dass keine gr\u00f6\u00dferen Sch\u00e4den dran sind\u201c, \u201e\u00fcberpr\u00fcf den technischen Zustand so gut Du kannst\u201c und \u201eglaube dem Verk\u00e4ufer kein Wort, der wird eh alles tun, damit Du bei ihm kaufst\u201c lassen wir mal weg \ud83d\ude09
Damit man hinterher nicht allzu dumm aus der W\u00e4sche schaut, hier ein paar Hinweise. Einige habe ich vorher recherchiert, andere habe ich hinterher teuer bezahlt:
– Smog-Check:<\/em> das ist sozusagen die AU, Abgas-Sonderuntersuchung, h\u00e4lt zwei Jahre und ohne bekommt man kein Fahrzeug zugelassen
– \u201eAs Is \u2013 No Warranty\u201c<\/em>: Gebrauchtwagen, insbesondere \u00e4ltere, werden von H\u00e4ndlern gerne so verkauft. Und das meinen die dann auch so. Ich habe meinen Wagen 5 Tage nach Kauf zum H\u00e4ndler zur\u00fcck gebracht, weil ein Klappern nicht aufgeh\u00f6rt hat und zus\u00e4tzlich die Motorsteuerungsleuchte anging. Der Kat war kaputt! In Deutschland h\u00e4tte sich der Verk\u00e4ufer 10 x entschuldigt und den Schaden sofort reparieren lassen, in den USA wollten die Jungs von Reparatur zu Lasten H\u00e4ndler nix wissen und deuteten vielsagend auf die \u201eAs Is\u201c-Klausel. Ich beschwor den Verk\u00e4ufer, dann noch einen anderen, schlie\u00dflich den Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer. Nix zu machen. Erst als er recht laut und ungem\u00fctlich wurde, lie\u00dfen sich die mexikanischen Gebrauchtwagenschieber auf ein halbe-halbe ein und ein neuer Kat wurde eingebaut.

– alles schriftlich festhalten:<\/em> das gilt wohl weltweit! M\u00fcndliche Nebenabreden gelten in den USA nicht, der Verk\u00e4ufer hat am n\u00e4chsten Tag sogar den Namen des K\u00e4ufers vergessen und die Kooperationsbereitschaft verschwindet mit dem Zahlungseingang.
Ich freue mich \u00fcber weitere Hinweise, sollte noch jemand mit dem Thema Erfahrung gesammelt haben, schlie\u00dflich muss ich meinen Self-made-Camper auch wieder verkaufen \ud83d\ude09<\/p>\n

Jetzt wollen wir mal mit den Ger\u00fcchten aufr\u00e4umen, dass es schwierig oder gar unm\u00f6glich sei, als Nicht-US-Amerikaner in den Vereinigten Staaten ein Auto zu kaufen, einigerma\u00dfen bezahlbar zu versichern und zuzulassen. Der g\u00fcnstigste Vermieter von Campern war Wicked und kostete immer noch 45 \u20ac pro Tag. Bei einer Verweildauer in den USA und Kanada von knapp 100 Tagen war uns das zu teuer, also wollten wir ein Fahrzeug kaufen und dann wieder verkaufen.
Jan hatte im Vorfeld einige Internetforen durchw\u00fchlt und war nur auf negative Aussagen gesto\u00dfen. Autokauf in USA unm\u00f6glich, hie\u00df es! Somit hatten wir bei unserem Round-the-world Ticket 2 Inlandsfl\u00fcge mit American Airlines gebucht und den Autokauf nach Kanada verlegt. Nachdem wir aber bereits in Miami eher per Zufall ein in Frage kommendes Fahrzeug gesehen hatten und mit einem Autoh\u00e4ndler sprachen, gingen wir sofort nach der Landung in Los Angeles (am Sonntag-Nachmittag) auf die Suche.
Innerhalb von 1,5 Tagen hatten wir ein Fahrzeug gefunden, gekauft, versichert und zugelassen. Hier ein paar Hinweise f\u00fcr zuk\u00fcnftige Autok\u00e4ufer in den USA (nachmachen auf eigene Gefahr ;-))
Zulassung
Der Gebrauchtwagen hat in der Regel bereits Nummernschilder, die entweder neu angemeldet oder umgemeldet werden. Um gleich losfahren zu k\u00f6nnen, wird eine vorl\u00e4ufige Registrierung beantragt, die sichtbar in der Frontscheibe befestigt wird und drei Monate g\u00fcltig ist. Sinnvollerweise wird der Wagen in dem US-Bundesstaat angemeldet, in dem er auch gekauft wird. Da Touristen in der Regel dort keine Postadresse haben (ein Wohnsitz ist nicht notwendig) besorgt man sich entweder eine oder, wie in unserem Falle, meldete der H\u00e4ndler einfach seine Gesch\u00e4ftsadresse. Nach 2-4 Wochen kommen dann die endg\u00fcltigen Papiere, diese l\u00e4sst man sich dann einfach zuschicken.
Versicherung
Alle Versicherungen, die wir angefragt haben, mit einer Versicherung auf unsere deutsche Adresse, waren unbezahlbar. Obwohl wir unsere ADAC-Mitgliedschaft dabei hatten, die angeblich mit dem AAA (das ist der US-ADAC) verkn\u00fcpft ist, au\u00dferdem hatte Jan sich von seiner Versicherung die unfallfreien Jahre auf Deutsch und auf Englisch best\u00e4tigen lassen, alles nutzlos. Das g\u00fcnstigste Versicherungsangebot, welches wir mit deutscher Adresse bekamen, waren 2.300 Dollares f\u00fcr 6 Monate. Jetzt, mit der kalifornischen Adresse zahlen wir beim Versicherer \u201eStatefarm\u201c 590,-$ f\u00fcr die Haftpflichtversicherung, immer noch streng, aber bezahlbar.
Die Dokumente
Der KFZ-Brief ist der \u201evehicle title\u201c, auch \u201epink slip\u201c genannt, weil er rosa ist.
Ein H\u00e4ndler wird einen Kaufvertrag anfertigen, der dann als Eigentumsnachweis (Certificate of title) gilt. Die Nummernschilder bleiben i.d.R. am Fahrzeug, falls eine vorl\u00e4ufige Registrierung gemacht wurde, muss diese sichtbar am Fahrzeug angebracht werden (siehe oben).
Der Kauf selbst
Das ist das allereinfachste, vorausgesetzt, man kauft beim H\u00e4ndler, der will die Kiste ja verh\u00f6kern. Die v\u00f6lligen Selbstverst\u00e4ndlichkeiten, wie \u201emach eine Probefahrt\u201c, \u201ekauf keinen geklauten Wagen\u201c, \u201esieh zu, dass keine gr\u00f6\u00dferen Sch\u00e4den dran sind\u201c, \u201e\u00fcberpr\u00fcf den technischen Zustand so gut Du kannst\u201c und \u201eglaube dem Verk\u00e4ufer kein Wort, der wird eh alles tun, damit Du bei ihm kaufst\u201c lassen wir mal weg \ud83d\ude09
Damit man hinterher nicht allzu dumm aus der W\u00e4sche schaut, hier ein paar Hinweise. Einige haben wir vorher recherchiert, andere haben wir hinterher teuer bezahlt:
– Smog-Check: das ist sozusagen die AU, Abgas-Sonderuntersuchung, h\u00e4lt zwei Jahre und ohne bekommt man kein Fahrzeug zugelassen
– \u201eAs Is \u2013 No Warranty\u201c: Gebrauchtwagen, insbesondere \u00e4ltere, werden von H\u00e4ndlern gerne so verkauft. Und das meinen die dann auch so. Wir haben unseren Wagen 5 Tage nach Kauf zum H\u00e4ndler zur\u00fcck gebracht, weil ein Klappern, das Jan bereits bei der Probefahrt moniert hatte, nicht gemacht wurde und zus\u00e4tzlich die Motorsteuerungsleuchte innen anging. Der Kat war kaputt! In Deutschland h\u00e4tte sich der Verk\u00e4ufer 10 Mal entschuldigt, in den USA wollten die von Reparatur zu Lasten H\u00e4ndler nix wissen und deuteten vielsagend auf die \u201eAs Is\u201c-Klausel. Jan beschwor den Verk\u00e4ufer, dann noch einen anderen, schlie\u00dflich den Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer. Nix zu machen. Erst als er recht laut und ungem\u00fctlich wurde, lie\u00dfen sich die mexikanischen Gebrauchtwagenschieber auf ein halbe-halbe ein und ein neuer Kat wurde eingebaut.
Wir freuen uns \u00fcber weitere Hinweise, sollte noch jemand mit dem Thema Erfahrung gesammelt haben, schlie\u00dflich m\u00fcssen wir unser Autochen auch wieder verkaufen \ud83d\ude09<\/span><\/strong><\/div>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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