Verenas + Jans Weltreise » Reisevorbereitung

Okavango Delta & Moremi Wildlife Reserve

admin — Wed, 01 Dec 2010 12:17:22 +0000

After I picked up Marco at Maun International Airport we prepared ourselves for the trip to Moremi and to Chobe National Park. We found out that the park permit was given by government at the Wildlife Reserve and all the campsites in the park were privately owned. Not enough we realized that the park permit for two persons including vehicle was more than 30 Euro per day. The campsite-fee even more! So we decided to get the park permit but camp in the bush. Unfortunately we got detected by a guide. He was not amused but we could leave the park without paying any fine. So we started at 7 am from the north gate in Moremi to the Mababe Gate at Chobe Park. We followed the navigation system but after a while we found ourselves in front of a huge flooded area. We discussed to check how deep the water really was so we drove into the water. Although we could not see any ground or the track we kept on following the way or the direction we thought the way must be, but after 250 meters we entered a deep section. The tires were already completely under water and we were afraid to drown the car. So Jan had this brilliant idea to leave the track and make a move through the under-water-bush around the deep section. Marco agreed but we both did not feel very comfortable with it. We left the track and the water was not as deep as on the way but suddenly the wheels were spinning and every try to get out of the mud brought the car deeper in the mud-hole. We panicked a little because we were in the middle of nowhere in a flooded area with two hippos splashing in the water 200 meters away from our stranded Bigfoot. Jan suggested trying if the winch might be long enough to reach a tree about 15 meters away, so that we pull the car out of the hole to get back on the way. Marco was not happy that someone had to get out of the vehicle into the water but he also saw that there were not many other possibilities. So Jan put on his long pants, pulled the socks over it and jumped out. The water reached to his bum but he bit on the bullet, grabbed the hook and told Marco to pull the winch out with the remote control but the winch did not move a single inch!
Now we were in serious trouble. We got stuck far out in the Delta, where nobody would come along and no way out. We already calculated what we should take with us in case we had to leave the car and try to find the way back to the next lodge crossing herds of elephants, prides of lions and some buffalos. How long can the navigation system survive without charging? Which way to get to the next lodge? How to behave in case of meeting elephants? Jan caught at his last chance; he took the hammer and knocked the hammer against the starter of the winch – and surprise – the winch began to work. So Marco and Jan started to take the steel rope around the tree and together with the winch, Marco could drive the car out of the hole. He changed the gear transmission ratio and got the car back on the place where we assumed the track. This was a lesson for us. We breathed a sigh of relief and drove straight out of the water to the next lodge to ask for the way to Chobe National park. They told us that last year the flood way so high that they had to build a lot of new roads which were not covered by any navigation system. Finally after a 10-hour drive we reached the gate of Chobe National park.

Click here to view the embedded video.

Nach der Reise ist vor der Reise

admin — Tue, 14 Sep 2010 15:44:46 +0000

Wir sind nun schon seit einiger Zeit wieder auf heimatlichem Boden und wurden überrannt von den vielen Dingen, die passiert sind, während wir weg waren, die geschahen nachdem wir wieder kamen und die wir aktuell vorbereiten, um unser Leben zu Hause, bzw. in Afrika neu aufzunehmen.
Es ist wirklich ein Neuanfang. Wir sind froh, die Entscheidung zur Weltreise getroffen zu haben und wir haben keinen Moment und kein Land bereut. Oft werden wir gefragt: Was war das schönste Land? War es gefährlich? Wohin würdet ihr nochmal hinfahren? In aller Kürze: Südostasien hat uns am meisten positiv überrascht, dort würden wir nochmal hinfahren, allerdings dann in Regionen, die wir noch nicht gesehen haben. Das Erdbeben auf Bali, Jans Bandscheibenvorfall und Verenas Denguefieber waren nicht eingeplant, aber wirklich gefährlich war es nicht, jedenfalls nicht gefährlicher als hier in Deutschland. Irgendwann gibts FAQ’s auf der Homepage und da stehen dann Antworten zu allen Fragen
Geblieben vom ersten Jahr unterwegs sind jedoch einzigartige Erlebnisse, die uns unvergessen bleiben werden und die Erkenntnis, das wir uns gemeinsam ein zweites Mal auf den Weg machen wollen, allerdings wohl nach dem Eintritt ins Rentenalter, denn wir müssen nach der Rückkehr erst wieder sparen
Verena bereitet sich nun auf ihren neuen Job in Stuttgart vor, für Jan hingegen steht nun die Planung der Reise durchs südliche Afrika im Mittelpunkt. Bald geht es also weiter mit interessanten Reiseberichten von Löwen, Wildnis und allradgetriebenen Fahrzeugen.

Auto- oder Camperkauf in den USA

admin — Sun, 16 May 2010 17:56:22 +0000

How to buy a car in the US as a non-US citizen? The following travelogue should help to buy a car or camper instead of renting one, if you travel the US or Canada for a longer time.
This story is unfortunately only in German, but it is also not important for US-citizens.
Langzeiturlaub in den USA? Ein Fahrzeug oder einen Camper in den USA mieten oder kaufen? Hier erfahren, was man beim Autokauf in den USA beachten muss (gilt auch für Camper) –> Jetzt wollen wir mal mit den Gerüchten aufräumen, dass es schwierig oder gar unmöglich sei, als Nicht-US-Amerikaner in den Vereinigten Staaten ein Auto zu kaufen, sowie es einigermaßen bezahlbar zu versichern und zuzulassen. Der günstigste Vermieter von Wohnmobilen war Wicked Camper USA und kostete immer noch 45 € pro Tag. Bei einer Verweildauer in den USA und Kanada von knapp 100 Tagen war uns das zu teuer, also wollten wir ein Fahrzeug kaufen und dann wieder verkaufen.
Jan hatte im Vorfeld einige Internetforen durchwühlt und war nur auf negative Aussagen gestoßen. Autokauf in USA unmöglich, hieß es. Somit hatten wir bei unserem Round-the-world Ticket zwei Inlandsflüge mit American Airlines gebucht und den Autokauf nach Kanada verlegt. Nachdem wir aber bereits in Miami eher per Zufall ein in Frage kommendes Fahrzeug gesehen hatten und mit einem Autohändler sprachen, gingen wir sofort nach der Landung in Los Angeles (am Sonntag-Nachmittag) auf die Suche.
Innerhalb von 1,5 Tagen hatten wir ein Fahrzeug gefunden, gekauft, versichert und zugelassen. Hier ein paar Hinweise für zukünftige Autokäufer in den USA (nachmachen auf eigene Gefahr )
Zulassung
Der Gebrauchtwagen hat in der Regel bereits Nummernschilder, die entweder neu angemeldet oder umgemeldet werden. Um gleich losfahren zu können, wird eine vorläufige Registrierung beantragt, die sichtbar in der Frontscheibe befestigt wird und drei Monate gültig ist. Sinnvollerweise wird der Wagen in dem US-Bundesstaat angemeldet, in dem er auch gekauft wird. Da Touristen in der Regel dort keine Postadresse haben (ein Wohnsitz ist nicht notwendig) besorgt man sich entweder eine oder, wie in unserem Falle, meldet der Händler einfach seine Geschäftsadresse. Nach 2-4 Wochen kommen die endgültigen Papiere, diese lässt man sich dann einfach zuschicken.
Versicherung
Alle Versicherungen, die wir angefragt haben, mit einer Versicherung auf unsere deutsche Adresse, waren unbezahlbar, obwohl wir unsere ADAC-Mitgliedschaft dabei hatten, die angeblich mit dem AAA (das ist der US-ADAC) verknüpft ist. Außerdem hatte Jan sich von seiner Versicherung die unfallfreien Jahre auf Deutsch und auf Englisch bestätigen lassen, alles nutzlos. Das günstigste Versicherungsangebot, welches wir mit deutscher Adresse bekamen, waren 2.300 Dollares für 6 Monate. Jetzt, mit der kalifornischen Adresse, zahlen wir beim Versicherer „Statefarm“ 590,-$ für die Haftpflichtversicherung, immer noch streng, aber bezahlbar.
Die Dokumente
Der KFZ-Brief ist der „vehicle title“, auch „pink slip“ genannt, weil er rosa ist.
Ein Händler wird einen Kaufvertrag anfertigen, der dann als Eigentumsnachweis (Certificate of title) gilt. Die Nummernschilder bleiben i.d.R. am Fahrzeug, falls eine vorläufige Registrierung gemacht wurde, muss diese sichtbar am Fahrzeug angebracht werden (siehe oben).
Der Kauf selbst
Das ist das allereinfachste, vorausgesetzt man kauft beim Händler, der will die Kiste ja verhökern. Die völligen Selbstverständlichkeiten, wie „mach eine Probefahrt“, „kauf keinen geklauten Wagen“, „sieh zu, dass keine größeren Schäden dran sind“, „überprüf den technischen Zustand so gut Du kannst“ und „glaube dem Verkäufer kein Wort, der wird eh alles tun, damit Du bei ihm kaufst“ lassen wir mal weg
Damit man hinterher nicht allzu dumm aus der Wäsche schaut, hier ein paar Hinweise. Einige haben wir vorher recherchiert, andere haben wir hinterher teuer bezahlt:
- Smog-Check: das ist sozusagen die AU, Abgas-Sonderuntersuchung, hält zwei Jahre und ohne bekommt man kein Fahrzeug zugelassen
- „As Is – No Warranty“: Gebrauchtwagen, insbesondere ältere, werden von Händlern gerne so verkauft. Und das meinen die dann auch so. Wir haben unseren Wagen 5 Tage nach Kauf zum Händler zurück gebracht, weil ein Klappern, das Jan bereits bei der Probefahrt moniert hatte, nicht gemacht wurde und zusätzlich die Motorsteuerungsleuchte anging. Der Kat war kaputt! In Deutschland hätte sich der Verkäufer 10 x entschuldigt und den Schaden sofort reparieren lassen, in den USA wollten die Jungs von Reparatur zu Lasten Händler nix wissen und deuteten vielsagend auf die „As Is“-Klausel. Jan beschwor den Verkäufer, dann noch einen anderen, schließlich den Geschäftsführer. Nix zu machen. Erst als er recht laut und ungemütlich wurde, ließen sich die mexikanischen Gebrauchtwagenschieber auf ein halbe-halbe ein und ein neuer Kat wurde eingebaut.
- alles schriftlich festhalten: das gilt wohl weltweit! Mündliche Nebenabreden gelten in den USA nicht, der Verkäufer hat am nächsten Tag sogar den Namen des Käufers vergessen und die Kooperationsbereitschaft verschwindet mit dem Zahlungseingang.
Wir freuen uns über weitere Hinweise, sollte noch jemand mit dem Thema Erfahrung gesammelt haben, schließlich müssen wir unseren Self-made-Camper auch wieder verkaufen

Jetzt wollen wir mal mit den Gerüchten aufräumen, dass es schwierig oder gar unmöglich sei, als Nicht-US-Amerikaner in den Vereinigten Staaten ein Auto zu kaufen, einigermaßen bezahlbar zu versichern und zuzulassen. Der günstigste Vermieter von Campern war Wicked und kostete immer noch 45 € pro Tag. Bei einer Verweildauer in den USA und Kanada von knapp 100 Tagen war uns das zu teuer, also wollten wir ein Fahrzeug kaufen und dann wieder verkaufen.
Jan hatte im Vorfeld einige Internetforen durchwühlt und war nur auf negative Aussagen gestoßen. Autokauf in USA unmöglich, hieß es! Somit hatten wir bei unserem Round-the-world Ticket 2 Inlandsflüge mit American Airlines gebucht und den Autokauf nach Kanada verlegt. Nachdem wir aber bereits in Miami eher per Zufall ein in Frage kommendes Fahrzeug gesehen hatten und mit einem Autohändler sprachen, gingen wir sofort nach der Landung in Los Angeles (am Sonntag-Nachmittag) auf die Suche.
Innerhalb von 1,5 Tagen hatten wir ein Fahrzeug gefunden, gekauft, versichert und zugelassen. Hier ein paar Hinweise für zukünftige Autokäufer in den USA (nachmachen auf eigene Gefahr )
Zulassung
Der Gebrauchtwagen hat in der Regel bereits Nummernschilder, die entweder neu angemeldet oder umgemeldet werden. Um gleich losfahren zu können, wird eine vorläufige Registrierung beantragt, die sichtbar in der Frontscheibe befestigt wird und drei Monate gültig ist. Sinnvollerweise wird der Wagen in dem US-Bundesstaat angemeldet, in dem er auch gekauft wird. Da Touristen in der Regel dort keine Postadresse haben (ein Wohnsitz ist nicht notwendig) besorgt man sich entweder eine oder, wie in unserem Falle, meldete der Händler einfach seine Geschäftsadresse. Nach 2-4 Wochen kommen dann die endgültigen Papiere, diese lässt man sich dann einfach zuschicken.
Versicherung
Alle Versicherungen, die wir angefragt haben, mit einer Versicherung auf unsere deutsche Adresse, waren unbezahlbar. Obwohl wir unsere ADAC-Mitgliedschaft dabei hatten, die angeblich mit dem AAA (das ist der US-ADAC) verknüpft ist, außerdem hatte Jan sich von seiner Versicherung die unfallfreien Jahre auf Deutsch und auf Englisch bestätigen lassen, alles nutzlos. Das günstigste Versicherungsangebot, welches wir mit deutscher Adresse bekamen, waren 2.300 Dollares für 6 Monate. Jetzt, mit der kalifornischen Adresse zahlen wir beim Versicherer „Statefarm“ 590,-$ für die Haftpflichtversicherung, immer noch streng, aber bezahlbar.
Die Dokumente
Der KFZ-Brief ist der „vehicle title“, auch „pink slip“ genannt, weil er rosa ist.
Ein Händler wird einen Kaufvertrag anfertigen, der dann als Eigentumsnachweis (Certificate of title) gilt. Die Nummernschilder bleiben i.d.R. am Fahrzeug, falls eine vorläufige Registrierung gemacht wurde, muss diese sichtbar am Fahrzeug angebracht werden (siehe oben).
Der Kauf selbst
Das ist das allereinfachste, vorausgesetzt, man kauft beim Händler, der will die Kiste ja verhökern. Die völligen Selbstverständlichkeiten, wie „mach eine Probefahrt“, „kauf keinen geklauten Wagen“, „sieh zu, dass keine größeren Schäden dran sind“, „überprüf den technischen Zustand so gut Du kannst“ und „glaube dem Verkäufer kein Wort, der wird eh alles tun, damit Du bei ihm kaufst“ lassen wir mal weg
Damit man hinterher nicht allzu dumm aus der Wäsche schaut, hier ein paar Hinweise. Einige haben wir vorher recherchiert, andere haben wir hinterher teuer bezahlt:
- Smog-Check: das ist sozusagen die AU, Abgas-Sonderuntersuchung, hält zwei Jahre und ohne bekommt man kein Fahrzeug zugelassen
- „As Is – No Warranty“: Gebrauchtwagen, insbesondere ältere, werden von Händlern gerne so verkauft. Und das meinen die dann auch so. Wir haben unseren Wagen 5 Tage nach Kauf zum Händler zurück gebracht, weil ein Klappern, das Jan bereits bei der Probefahrt moniert hatte, nicht gemacht wurde und zusätzlich die Motorsteuerungsleuchte innen anging. Der Kat war kaputt! In Deutschland hätte sich der Verkäufer 10 Mal entschuldigt, in den USA wollten die von Reparatur zu Lasten Händler nix wissen und deuteten vielsagend auf die „As Is“-Klausel. Jan beschwor den Verkäufer, dann noch einen anderen, schließlich den Geschäftsführer. Nix zu machen. Erst als er recht laut und ungemütlich wurde, ließen sich die mexikanischen Gebrauchtwagenschieber auf ein halbe-halbe ein und ein neuer Kat wurde eingebaut.
Wir freuen uns über weitere Hinweise, sollte noch jemand mit dem Thema Erfahrung gesammelt haben, schließlich müssen wir unser Autochen auch wieder verkaufen

Halbzeitgedanken und Statistisches

admin — Tue, 23 Feb 2010 22:30:03 +0000

Wir sitzen (mal wieder) im Bus und fahren Richtung Süden. Links von uns fliegt die Atlantikküste vorbei und wir stellen uns reiseführer-lesend ein auf das was uns nun neues erwartet – mal wieder. Trotz unglaublich vieler neuer Eindrücke und unverhoffter Erlebnisse; auch Reisen kann zur Gewohnheit werden.

Wir feiern Richtfest, also Halbzeit! Noch nicht von unserer Auszeit, aber Halbzeit der Reise erster Teil. Noch mal genauso lang in Hostel, Zelt, Flieger oder eben Bus und wir sind wieder zu Hause – vorerst, bevor es dann nach Afrika geht.
Statistisch betrachtet, erreicht uns die Erkenntnis, dass wir seit Mitte September 4 verschiedene Kontinente mit 12 Ländern hinter uns haben, wenn man Australien mit seinen 7 Staaten als Länder bezeichnen will. 70.000km sind wir – grob geschätzt – gereist. Davon fallen ungefähr 45.000km auf den Flieger, 15.000km sind wir mit einem gemieteten CamperAutoJeep die Straßen oder Pisten – meistens auf der linken Seite – entlang geheizt, 7.500km mit dem Bus oder Minibus gefahren, 1.500km mit dem Zug, 300km mit einer Fähre, ca. 500km auf einem Roller, 150km Taxi und ganze 120km sind wir per Anhalter unterwegs gewesen. Wir haben in 45 verschiedenen „Betten“ geschlafen, Flugzeugsitze, Busse und Zelte, den mit Palmenblättern ausgelegten Betonboden im Dschungel von Java einmal nicht mitgerechnet.
Ganz vorne in die Liste der Highlights von der Sorte „einmal-und-bitte-nie-wieder“ gehört Verenas Dengue Fieber in Thailand. Aber auch Erdbeben wie auf Bali, besagte Übernachtung auf Palmenblättern, Blutegel und Moskitos brauchen wir nicht nochmal.
Alle schönen Elebnisse hier aufzuführen würde den Rahmen sprengen, aber den Sprung eines Wales live mitzuerleben, von einer indonesischen Familie zu traditionellem Essen eingeladen zu werden, Elefanten zu füttern, Tiger zu streicheln und Orcas zu beobachten, waren einige der Highlights unserer langen Reise.
Wenn man so lange unterwegs ist, lernt man jedoch auch die schönen Dinge im Kreise von Familie oder Freunden viel mehr zu schätzen. Genauso wie: Leberwurscht & Brezeln, Ramazzotti auf Eis und Zitrone, mit Freunden quatschen, Pinocchio, Königsbäck, Saitenwürstle mit Linsen und Spätzle, Wodka-Ahoi, PingPong, Patenkinder knuddeln, Dia-Abende beim Uncle, Grillen mit Family, usw. Die Liste mit den Dingen, die wir im August nachholen wollen, bevor es im September nach Afrika geht, ist jetzt schon so lang, dass wir Monate damit füllen können.
Schlussendlich kann man sagen, dass wir uns sehr auf die Rückkehr freuen, aber genauso gerne erst einmal weiter reisen werden, zumal kommt mit Patric und Aga in den USA und Franzi in Kanada ja immer auch ein Stückchen Heimat, das die letzten Monate dann mit uns reisen wird.

Weltreise Vorbereitungs-Trainingscamp

admin — Sat, 22 Aug 2009 01:03:45 +0000

Die Weltreise die wir vor uns haben erfordert natürlich eine Menge an Ausdauer, Kondition, Erfahrung, Körperbeherrschung und Kraft. Alles Dinge, die Verena seit Jahren ihr eigen nennen kann. Ich als professioneller Projekt-Bürostuhlakrobat musste mich den Gefahren des Weltreise-Trainingscamps stellen - zusammen mit meinen Freunden - aber lest selbst …

Die Vorbereitung bestand aus

- Rafting
- Bergsteigen
- Canyoning
- Höhlentouring

Das Rafting hielt sich – dank Auswahl eines humanen Flusses - noch in Grenzen. Das am zweiten Tag stattfindende Bergsteigen entpuppte sich jedoch schon als echte Herausforderung für Weltreisende. Es ging über Gletscher und Eisschollen, über steil abfallende Leitern und wenig gesicherte Abhänge bei denen einem Angst und Bange werden konnte – von den fiesen, hinterhältigen giftigen Blindschleichen mal ganz abgesehen.
Das Canyoning war zum Glück nicht ganz so konditionsraubend, wie ursprünglich von den Guides angekündigt, allerdings wurde uns allen schon mulmig, bei 9m-Rutschen über Felsen in 4 Grad kaltes Wasser und Sprüngen bis zu 11m. Glücklicherweise waren wir ja zu viert, dadurch war klar, dass sich keiner dem Spott der anderen aussetzen wollte und somit sprangen und rutschten wir alle – ob wir wollten oder nicht
Bei der Höhlentour konnten wir unsere Kletterkünste in völliger Dunkelheit zur Verfügung stellen – auch das war eine Herausforderung.

Die besten Bilder hierzu stehen unter “See Us!” zur Verfügung.

To Do´s

admin — Wed, 15 Jul 2009 13:12:14 +0000

Da wir von Euch immer wieder gefragt werden: “…und an was muss man da alles denken?”, möchte ich heute in meiner Rolle als Leiterin des Orga-Teams dieses Trips hierzu mal einen Artikel schreiben.

Deshalb und für all die noch Unorganisierten unter Euch, versuche ich hier mal aufzuzählen mit welchen Dingen man(n)/frau sich als Bald-Weltreisende(r) bzw. “Sabatticaler” im Vorfeld beschäftigen sollte:

- Ansprechpartner für Zuhause definieren
- Arbeitsagentur – Ansprüche auf ALG sichern (ganz wichtig!)
- Kranken-, Haftpflicht-, Rechtschutz-, Unfallversicherung fürs Ausland abschliessen
- Sonstige Vermögensbildungen beitragsfrei stellen oder runterfahren
- Deutscher Rentenbund – freiwillige Beiträge ja oder nein?
- GEZ – Geräte abmelden
- Telefonverträge rechtzeitig kündigen
- Vertreter für Bankgeschäfte definieren + evtl. Kontovollmachten erteilen
- Daueraufträge umstellen
- Wohnung rechtzeitig kündigen und Unterstellmöglichkeit für Möbel suchen
- Einwohnermeldeamt – Ansprechpartner für Abwesenheit mitteilen
- ärztliche Routinekontrollen - Zahnarzt, Hautarzt, Allgemeinarzt, etc.
- Abos & Mitgliedschaften kündigen – Fitnessstudio, Zeitschriften, etc.
- Auto – entweder verkaufen, stilllegen oder vermieten
- Impfungen – Tropeninstitut aufsuchen
- Wichtige Dokumente, Ausweise, Tickets etc. scannen + online ablegen
- Logins, Passwörter und Benutzernamen online ablegen
- Passbilder machen + mitnehmen
- Visitenkarten für unterwegs kreieren
- Jugendherbergsausweis beantragen
- nötige Visa für alle möglichen Länder beantragen
- Netzwerk im Ausland aufbauen (Freunde, Bekannte, Verwandte)
- Webseite/Blog einrichten
- Rückentraining bevor es losgeht, dass der Rucksack nicht all zu schwer wird
- Geschenke für Kinder in armen Regionen einpacken
- 2. Reisepass beantragen, wenn aktueller schon zu voll
- Outdoor-Ausrüstung shoppen (Rucksack, Kleidung, etc.)
- Netzadapter + Autoladegeräte (Zigarettenanzünder) besorgen
- Packliste erstellen (Tipp: max. 15 Kilo)

Ach ja und by the way - hier noch ein ganz wichtiger Tipp am Rande: um sich von Mitarbeitern verschiedenster Stellen nicht durch Unwissenheit an der Nase herumführen zu lassen, informiert Euch stets selbst vorab über die entsprechenden Themen, sonst seid Ihr der evtl. nicht-vorhandenen Kompetenz schutzlos ausgeliefert und ganz wichtig – vieeeel Geduld mitbringen! So eine Weltreise ist nicht in 3 Tagen organisiert :)

Eure Verena alias “The Brain of Facts & Figures”

Zur richtigen Zeit am richtigen Ort sein

admin — Sun, 12 Jul 2009 11:28:09 +0000

Klick für Sonnenschein!

Hier kommt Verenas toller Artikel mit Verlinkung zum Beta-Reisezeitentool über Ihre ausgefeilte Planung unserer Route mit Berücksichtigung des Wetters auf der ganzen Welt.

Zuerst hat jeder für sich überlegt, welche Länder er schon immer mal bereisen wollte. Dadurch ist ein “Länderranking” entstanden. Da man bei beiden Airline Alliances (OneWorld und Star Alliance) nur in eine Richtung fliegen darf, war es nun die Herausforderung, jedes Land zu seiner bestmöglichen Reisezeit zu besuchen. Nachdem Jan auf der “weltreise-info”-Seite die Rubrik: http://weltreise-info.de/route/reisezeiten.html entdeckt hatte, habe ich mit Hilfe des Reisezeitentools überlegt, wie die besten Reisezeiten zu unserer Route passen können. Nach der zwanzigsten Version war ich dann endlich so weit.
–> Have a look!

geiles Wetter

gutes Wetter

mäßiges Wetter

Sch…-Wetter

here we are – Grüße Verena

Ticketbuchung “Round the World”

admin — Sun, 21 Jun 2009 20:55:51 +0000

Seit Donnerstag ist es endlich so weit:
Der “Point of no Return” ist erreicht. Wir haben online bei Oneworld die Tickets gebucht.
Abflugdatum ist Sonntag, der 13. September 2009 um 14:00 Uhr. Die Tickets beinhalten folgende Route:

FRANKFURT-BALI-[SURFACE SECTOR]-BANGKOK-SYDNEY-AUCKLAND-BUENOS AIRES-[SURFACE SECTOR]-LIMA-SAO PAULO-MIAMI-LOS ANGELES-CHICAGO-[SURFACE SECTOR]-VANCOUVER-FRANKFURT

Das macht zusammen 9 Flüge, davon 5 Interkontinentalflüge für durchschnittlich 377 Euronen. Der Vorteil ist, dass wir die Abflugzeiten jederzeit kostenfrei ändern können. Eine Änderung der Destinationen ist ebenfalls möglich, würde allerdings Geld kosten.
Bei umfangreichen Routen empfiehlt es sich auf alle Fälle eine der größeren Flugallianzen zu wählen, wie z.B. Star Alliance oder OneWorld. Beide Allianzen bieten auf Ihrer Website einen Online-Calculator an mit dem man alle möglichen Routenvarianten durchspielen kann. Star Alliance begrenzt die Möglichkeiten über eine maximale Meilenanzahl, OneWorld begrenzt über maximale Stopps. Bei unserer Route war das Angebot von OneWorld geeigneter und günstiger.
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Since Thursday we have reached the “Point of no return”. We booked the tickets online at OneWorld. Takeoff is the 13th of September. The tickets include the following route

FRANKFURT-BALI-[SURFACE SECTOR]-BANGKOK-SYDNEY-AUCKLAND-BUENOS AIRES-[SURFACE SECTOR]-LIMA-SAO PAULO-MIAMI-LOS ANGELES-CHICAGO-[SURFACE SECTOR]-VANCOUVER-FRANKFURT

That makes 4 national flights and 5 intercontinental flights for 3.414 €. We can modify our flight times as much as we want – it’s free of charge! If we change the destinations we have to pay for. For a long trip around the world I would prefer one of the big airline alliance like Star Alliance or OneWorld. Both of them offer an online calculator on their web page where you can calculate your route. The limit is 40.000 miles (Star Alliance) or 15 stopps (OneWorld). In our case the OneWorld tickets were better in price and route.

Impfungen, Malaria & Co

admin — Wed, 17 Jun 2009 21:23:11 +0000

Heute waren wir zum Impfen beim tropenmedizinischen Institut Tübingen.

Der Arzt murmelte was von “…zeitgerechtes Impfprogramm…” und “…10 Spritzen nötig…” aber bevor wir das Thema vertiefen konnten, hatte er auch schon drei Spritzen in Verenas Arm gejagt. Das war dann doch eine zu viel und Verena sank dahin in einen Schlummer – kurz: Sie wurde ohnmächtig. Da stand ich nun, hatte Verenas Beine in der Hand und einen Arzt an der Backe, der versuchte Verena wieder auf die Beine zu kriegen. Das dauerte zum Glück nicht zu lange und nach 30 Minuten Pause, einem Wasser und einem Kaffee konnten wir wieder davon stiefeln. Leider haben wir damit jeder erst die ersten drei von insgesamt 10(!) Spritzen hinter uns gebracht. Also sehen wir uns nächste Woche wieder – diesmal hoffentlich ohne Macht, ich meine ohne Ohnmacht

Offensichtlich wichtig für so eine Reise um die Welt, meistens in der Nähe vom Äquator, sind folgende Impfungen:
- Hepatitis A+B
- Typhus
- Gelbfieber (Achtung: Lebendbakterien)
- Meninqitis
- Influenza
- Tollwut
- Japanische Enzephalitis
- Polio
- Diphterie
- Tetanus

Ich packe meinen Koffer…

admin — Mon, 08 Jun 2009 13:43:42 +0000

…und nehme mit:

Hier mal unsere bisherige individuelle Packliste, die wir aus verschiedensten Quellen, wie z.B. Internet-Empfehlung, Reisebüchern von Globetrottern und eigenen Bedürfnissen zusammengestellt haben!

Klamotten

Kopfbedeckung z.B. Baseball-Cap, Fleece Pulli, Regenjacke, Regenüberziehhose, 2 Hemden, 3 Shirts, Trekking-Hose lang, Trekking-Hose Zip-Off, Hose zum Weggehen, 2 Shorts, 5 Unterhosen, 1 lange Unterhose, Badeshort, 3 Paar Trekkingsocken, Gürtel

Waschzeug:
mittleres Handtuch (Travel-Towel), kleines Handtuch (Travel-Towel), Zahnbürste, Zahncreme, Zahnseide, Seife, Shampoo, Kamm oder Bürste, Nagelknipser, 1-2 Rollen Klopapier, Feuchte Tücher oder Erfrischungstücher, Taschenspiegel, Sonnenmilch mit hohem LF, Autan, Sagrotan Pumpspray, Linsenbehälter, Pflegemittel, Kontaktlinsen, Nassrasierer, Ersatzklingen, 1 Probe Douglas

Unterhaltung:
Buch, MP3-Player / iPod, Karten, Spiele, Würfel, Karten

Küche:
Campingbesteck, kleine Behälter für Pfeffer+Salz, Campingkocher mit Aufsatz für Gaslampe

Geld + Papiere:
Reisepass, Impfausweis, Führerschein, student card, ggf. Tauchausweis und Logbuch, Kreditkarten Maestro+Visa, Bargeld – einige hundert US$ und Euro, Travelers Cheques, 4x Passbilder – wasserdicht verpackt, Dokumentenkopie, Adressenliste, Stifte, kleiner Notizblock, Mini-Jahreskalender, Reisetagebuch, Notfall-Info+Copy+onlinecopy, Name, Anschrift, Nationalität, Blutgruppe, Allergien, Krankheiten, Kontaktperson zu Hause, Keditkarten-Sperr-Nr, Infos zu Versicherungen

Werkzeug:
Schweizer Messer, Nähzeug, Leukoplast, Sicherheitsnadeln, MB Allzweckzange

Technik:
Digitalkamera mit Tasche, Ersatzakkus, Ladegerät, Kamera-Reinigungsset, Steckeradapter, USB-Stick, kleines Fernglas, Handy mit Adressen + Familybildern

Sonstiges:
evtl. Schlafsack, Reiseführer, Maskottchen, Sonnenbrille, Taschenlampe, Feuerzeug, Mini-Regenschirm, Mini-Kompass mit Thermometer, Fisherman’s Friend, Geldbörsen-Attrappe, paar $ in Landeswährung, paar US $, abgelaufene Kreditkarte, Trillerpfeife, Behälter, Rucksack waterproof, Daypack, Geldgürtel, Kulturbeutel, Reiseapotheke, Plastiktüten 2x, 10x ZipLoc-Gefrierbeutel (Melitta Toppits)